7月13日

上京し、一路日野市へ。日本バス協会の梶原理事長とともに日野自動車日野工場においてバス製造の状況などをヒアリング。
軽井沢のバス事故でも課題となった老朽バスの置き換えが必要ですが、現在発注から納品まで20ヶ月以上かかる現状もあります。
しかし一方で企業的にも将来的な需要がなければレーンを増やすなど抜本的な増産体制を図ることも簡単ではありません。
しかしその中でも、現在はバス工場の人数増強など取り組みを頂いております。
今後、どのような対応ができるか国土交通省、バス協会も含め、共々に取り組んで参ります。